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    川藏铁路首度跨越雅鲁藏布江

    信息来源:央视网 发布日期: 2017-05-05 阅读

    藏中联网工程跨越雅鲁藏布江与另一项伟大工程——川藏铁路在这里交汇,沿着这条建设中的铁路溯江而上220公里,就是雅鲁藏布江上最大跨度的铁路桥——贡嘎雅鲁藏布江特大桥的施工现场。

    古老的雅鲁藏布江就像一条历史的长河,见证了西藏的变迁。贡嘎雅鲁藏布江特大桥,这座西藏最长的铁路桥4月29日跨越雅鲁藏布江主河道。

    大桥尽雄伟毫厘定成败

    您或许想象不到,桥梁是用特殊的工艺——胶水拼接来完成的。这座大桥全长5726米,桥面有81孔,每一孔长达48米,由11片节段梁拼接而成,工人们先用特殊的胶水把梁片粘合,再用钢绞线进行穿束,就连接起了这座大桥的筋骨和脉络。48米节段梁干接法拼接工艺在我国高原首次使用,在世界范围也非常罕见。

    现在,重达110吨的2号梁片正在吊装,它将与1号梁片进行拼接。梁片之间一旦出现大于5毫米的误差,11片节段梁将全部作废,至少会造成220万的损失,可以说,毫厘之间,决定着整座大桥的成败。测量员正通过数据换算,来矫正桥梁的中心轴线和平面立面。

    一桥架南北天堑变通途

    时速160公里,列车通过大桥只需要2分钟。为了这短短的2分钟,却需要500多名工人付出3年的努力,他们的平均年龄不超过35岁,最大的56岁。有的以前修建过京广铁路,修建过青藏铁路、现在又来修建川藏铁路。

    川藏铁路拉萨到林芝段,共有16座跨越雅鲁藏布江的大桥,而今天(4月29日)的这一跨,是决定着2021年拉林铁路全线通车的关键一跨。川藏铁路穿越了中国最危险最复杂的地形,施工难度高于青藏铁路,高岩爆、高地温、冰碛层都是工人们需要克服的困难,它承载了中国人的百年梦想,也连接起雪域高原最美的景色。

    从藏中联网到川藏铁路,海拔高度举世无双。全面建成小康社会,进而建成富强民主文明和谐的社会主义现代化国家,根本上靠劳动、靠劳动者创造。在这里,劳动创造的价值是民族团结;在这里,劳动创造的财富是社会和谐;在这里,劳动创造的奇迹在这片圣洁的土地上化作福田。

    最后,让我们再次用航拍的镜头,来感受一下川藏铁路雅鲁藏布江第一跨吧。